直接の答え: 車両の空気圧バルブが使用される場所
自動車産業では、圧縮空気をオンデマンドで制御、誘導、放出する必要がある場所で空気圧バルブが使用されます。彼らの唯一最大のアプリケーションは、 エアブレーキシステム 大型トラック、バス、トレーラー、エンジニアリング機械の 空気ブレーキバルブ ドライバーのペダル入力を正確に調整された圧縮空気の噴出に変換し、各車輪のブレーキ チャンバーを作動させます。空気圧バルブはブレーキ以外にも、空気ばねシステムのサスペンションの高さを制御し、パーキングやトレーラーの連結機能を操作し、圧力解放と安全通気を管理し、バスのドアやリフトの車軸などの補助システムを作動させます。
ほぼ例外なく油圧ブレーキに依存する乗用車とは異なり、商用車では圧縮空気システムが好まれています。これは、空気ブレーキのほうが重い荷重に対してより確実に対応でき、より安全な方法で故障し(空気圧の損失によりブレーキ損失ではなく自動ブレーキがトリガーされる)、密閉された油圧ラインの代わりに単純なホースカップリングを使用して多軸トレーラー全体に拡張するのが容易であるためです。
空気式ブレーキバルブの核となる機能
A 空気ブレーキバルブ エアブレーキ回路の指令センターとして機能します。ドライバーがペダルを押すか放すと、バルブの内部コアとシート アセンブリがほぼ瞬時に反応して、次の 4 つの主要な機能を管理します。
- ブレーキレスポンス — ペダルを踏むと、チャンバーで使用可能なブレーキ圧力を迅速かつスムーズに構築します。
- 圧力調整 — ペダルの移動量と力に比例して出力空気圧を調整し、オールオアナッシングではなく段階的なブレーキングを可能にします。
- ブレーキ解除 — ペダルを持ち上げるとブレーキチャンバーから空気が急速に排出され、車輪が引きずられることがなくなります。
- 安全冗長性 — 多くのバルブ本体には、空気回路の一部が損傷した場合でも基本的な制動力を提供できるフェイルセーフ経路が含まれています。
空気圧バルブの主な種類と自動車用途
自動車のエア システムでは、単一のバルブ設計が使用されることはほとんどありません。代わりに、いくつかの特殊な空気圧バルブが連携して動作し、それぞれがブレーキおよび空気管理回路全体内で異なるタスクを処理します。
一般的な空気圧バルブの種類と商用車システムにおけるその役割 | バルブの種類 | 主な自動車用途 |
| メイン/フットブレーキバルブ | ペダル力を常用ブレーキ用の比例空気圧に変換します。 |
| リレーバルブ | 空気の流れを局所的に増幅することで、ブレーキバルブから離れた車軸でのブレーキ適用を高速化します。 |
| クイックリリースバルブ | ブレーキチャンバーからの空気の排出を促進し、抵抗なしでホイールを解放します。 |
| ダブルチェックバルブ | 二重回路安全ロジックで使用される 2 つの圧力信号のうち大きい方を選択します |
| パーキング/スプリングブレーキバルブ | スプリング ブレーキ チャンバーの圧力を徐々に逃がして、パーキング ブレーキを適用または解除します。 |
| ブースター/ドラゴン式バルブ | 下流の空気圧を供給ラインの圧力を超えて上昇させ、制動力を強化します |
| レベルコントロール/リフトアクスルバルブ | エアスプリングサスペンションで一定の車高を維持し、リフトアクスルを上下させます。 |
ブレーキを超えて: 車両におけるその他の空気圧バルブの用途
ブレーキが主な使用例ですが、商用車の圧縮空気システムは、いくつかのサポート機能でも空気圧バルブに依存しています。
- サスペンションと車高 — エアスプリングサスペンションはレベルコントロールバルブを使用して、ペイロードに関係なくシャーシの高さを一定に保ちます。
- トレーラーの連結と入換 — パークアンドシャントバルブを使用すると、ドライバーはヤードや車両基地内で短距離の移動をする場合にスプリングブレーキを一時的に解除できます。
- ドアの作動 — バスは通常、空気圧バルブを使用して、制御された反復可能な動きで乗客のドアを開閉します。
- 圧力保護 — 保護バルブは回路を相互に隔離するため、1 つの分岐での漏れがシステムの残りの部分から空気を排出することはありません。
バルブシートの品質が実際の性能を決定する理由
バルブシートは小さいですが、あらゆる機器の内部にある重要な精密部品です。 空気ブレーキバルブ 。これはバルブコアに対するシール面を形成し、その寸法精度がバルブの応答速度と一貫性を直接左右します。
信頼性の高いバルブシートが耐えるべきもの
空気圧ブレーキバルブシートが使用中に耐えなければならない動作応力 | ストレス要因 | なぜそれが重要なのか |
| 高周波サイクリング | 開閉を繰り返すと、何百万サイクルにもわたってシール面が摩耗します。 |
| 温度の変動 | 材料は、高温のエンジン ベイでも寒い冬の始まりでも同様にシールを維持する必要があります。 |
| 油および化学物質への曝露 | コンプレッサーオイルのキャリーオーバーや道路の化学物質により、弱いポリマーが劣化する可能性があります |
| ミクロンレベルの公差 | わずかな寸法のずれでも、エア漏れ、ブレーキラグ、ビビリの原因となることがあります。 |
バルブシートの欠陥は、ブレーキの遅れ、空気圧の上昇の遅れ、または空気システムの漏れの最も一般的な根本原因の 1 つであり、大型車両の運転の安全性を直接損なう問題です。
空気圧ブレーキバルブのサプライヤーの選択
空気圧ブレーキ バルブは車両のブレーキ システムの安全上重要な経路に直接配置されるため、調達の決定では価格だけではなく製造の一貫性を優先する必要があります。通常、バイヤーは ISO 9001 品質認証、外注部品ではなく社内の金型および材料エンジニアリング、確立された商用車および部品メーカーへの供給実績を求めます。
余姚浙東自動車部品廠有限公司は 1988 年以来、自動車用ブレーキ バルブ シートの生産に特化してきました。 6,500平方メートル 年間生産能力を超える施設 1000万セット 。同社はISO9001品質管理認証を取得しており、国内の主要商用車グループにブレーキバルブシート部品を供給している。その製品範囲は、メイン バルブ、リレー バルブ、クイック リリース バルブ、ブースター バルブ、および完全なバルブ アセンブリをカバーしており、世界中に輸出されています。 30か国 。空気圧ブレーキ バルブ パートナーを評価する OEM およびアフターマーケットの購入者にとって、長年にわたる専門性と認定されたプロセス制御の組み合わせは、比較するための実用的なベンチマークとなります。